Форум создан при веб-сайте, посвящённом творческому и идейному наследию И.А. Ефремова и выражающем взгляды неформального сообщества "Нооген". Форум открытый, поэтому в нём участвуют не только представители «Ноогена».
Пост N: 32
Зарегистрирован: 30.07.06
Откуда: Эстония, Кохтла- Ярве
Отправлено: 22.01.07 22:56. Заголовок: Освоение и терраморфинг планет Солнечной Системы
Интересная идея- создание на Венере и Марсе условий, подходящих для жизни человека на этих планетах. Такие проекты действительно есть. Их суть заключается в том, что условия эти предполагается создать биологическим способом - распылить в атмосферах соответствующие микроорганизмы. Они вроде как создадут в исторически короткие сроки необходимые условия. Хотя неплохо было бы рассчитать, что это за исторически короткие сроки... А что Нооген об этом думает?
Отправлено: 22.11.13 19:55. Заголовок: Заместитель руководи..
Заместитель руководителя Роскосмоса Денис Лысков сообщил в минувший четверг, что в России планируется создание космической ракеты нового поколения грузоподъемностью 80-85 тонн, а также долговременной лунной базы: http://news.rambler.ru/22305499/
Перспективных космических программ сейчас, видимо, только две – 1)фактория на Луне и 2)астероиды. Марс пока слишком далек даже для серьезной разовой экспедиции, не говоря уж о постоянной базе.
1) Для лунной программы потребуется создание постоянной орбитальной космической станции (или нескольких таких) на окололунной орбите - и также расширения существующего околоземного фонда орбитальных станций (как космических логистических центров, стыкующих перевозки видов планета-орбита и орбита-орбита). Разные страны могут иметь свои космические станции, но однозначно потребуется МЕЖДУНАРОДНАЯ УНИФИКАЦИЯ СТЫКОВОЧНЫХ УЗЛОВ и дальнейшая разработка международного космического права. Важным объектом правового регулирования должна стать трассировка околоземных и окололунных орбит кораблей. Космические корабли (особенно грузовые!) также целесообразно разделить на каботажные (планета-орбита) и межорбитальные (подобно тепловозам маневровым и магистральным) – и развивать их видовую эффективность в рамках такой специализации (для каботажных приоритет – взлетная и посадочная экология и безопасность, для межорбитальных – скорость, вместимость и управляемость). Необходимо детально спроектировать и отшлифовать весь технический комплекс (с экономически эффективной сеткой расписаний РЕГУЛЯРНЫХ рейсов) как транспортировки на Луну весьма немалых объемов груза с Земли, так и экстренной эвакуации людей с Луны на Землю. Вероятно, как и на земном транспорте, здесь будет развиваться пассажирская специализация по наращиванию скорости доставки и грузовая специализация по наращиванию массы и объема доставляемых грузов. Корпус корабля будет компоноваться из трех видов унифицированных заменяемых модулей – топливных, силовых и полезных. На орбитальных станциях будет размещаться штатный парк запасных модулей каботажного и межорбитального (магистрального) классов - для аварийной замены или целевой перекомпоновки такого космического поезда. Полезные модули также будут обеспечивать жизнедеятельность самой орбитальной станции. Переукомплектовываться и ремонтироваться все модули будут при земных космодромах. У России есть хорошая возможность стать ведущим космическим перевозчиком – и это задел для нашей промышленности (и ТЭО на строительство специализированного НПО «Космотранс» в Сибири или на Дальнем Востоке - поближе к новому космодрому).
Искусственную среду обитания людей на Луне целесообразно создавать подлунной. Для строительства лунной базы потребуется прежде всего проходческий щит и питающая его компактная атомная энергоустановка. После создания в районе базирования на безопасной глубине (или в толще гор) больших подлунных хранилищ сжиженного воздуха, водяного льда и ракетного топлива можно будет начать возведение жилых и промышленных гротов и сопутствующей инфраструктуры. Солнечный свет будет транслироваться в подлунные гроты по оптоволоконным кабелям, собираясь с поверхности Луны зеркальными концентраторами. Также исключительное значение приобретает разведка и картографирование существующих лунных пещер (для устройства обитаемой среды в ЕСТЕСТВЕННЫХ гротах)! В связи с этим для НПО «Космотранс» весьма перспективна разработка специального пещерного лунохода-ровера и организация его миссии на Луну.
Сложной задачей также является проектирование лунного космодрома. Вероятно, транспортировка людей, техники и грузов на стартовые комплексы должна осуществляться максимально подлунно, а выгрузка и высадка прилунившихся кораблей – через телескопические трапы оголовков приемных терминалов либо на луноходах (через шлюзовые камеры). Исключительно важной является отработка точности и надежности прилунения корабля и создание технологий высадки и разгрузки при нештатной посадке. Также необходимо отработать безопасную схему временного отстоя кораблей (где именно?) и технологии буксировки их как туда, так и оттуда, штатные сроки их парковки и модульной перекомпоновки
Подлунные штольни можно возводить взрывным методом (автоматическим бульдозером бурится цепь лунок на расчетную глубину, туда закладываются заряды). После подрыва образовавшаяся траншея перекрывается сборным сводом и засыпается (также посредством автоматических бульдозеров) выброшенным рядом лунным грунтом. После утепления и герметизации стенок тоннеля можно устанавливать в его торцах шлюзовые камеры и закачивать воздух.
Первичные укрытия будут создаваться по аналогу эскимосских «иглу» из пластиковых мешков, наполненных сыпучим грунтом и укладываемых кругами по сцепляющей прокладочной колючей проволоке (американцы эту технологию уже отработали на Земле).
Перепады дневных и ночных температур на поверхности Луны можно и нужно использовать для теплоэнергоснабжения (термопары, тепловые насосы, солнечные батареи и зеркальные концентраторы солнечного излучения) пионерных лунных поселений.
В качестве быстрого мобильного средства передвижения космонавтов по Луне целесообразно разработать складные лунные велосипеды и мотоциклы. Их разработку можно начинать уже сейчас.
Интересным продолжением лунной программы может в дальнейшем стать обживание не Марса, а Меркурия. Эта ближайшая к Солнцу (и почти безатмосферная) планета во многом сходна с Луной (равно как и технологии обживания), а диапазоны и распределение температур на поверхности и под поверхностью позволяют выбрать небольшие (приполярные), но достаточно комфортные для обживания ареалы. Очень короткий период обращения вокруг Солнца делает Меркурий наиболее доступным для полетов с Земли среди всех планет в пределах пояса астероидов - а также удобной промежуточной базой для полетов с Земли «за Солнце» (или возвращения оттуда к Земле). Стратегией освоения Меркурия являются постоянная орбитальная станция и две базы на полюсах с быстрыми экспедиционными рейдами по ночной нежаркой стороне планеты. Следует максимально продумать возможности полезного использования избыточного солнечного облучения Меркурия и эффективной защиты от него. Температура в толще коры Меркурия предположительно +75 С.
2) Для астероидной программы потребуется прежде всего отработать надежную швартовку корабля к астероиду. Это не так просто – ни силой притяжения, ни стыковочным узлом астероид не обладает. Скорее всего, швартовка будет осуществляться спереди астероида по ходу его движения. Корабль для такой миссии должен быть небольшим, маневренным и очень цепким. Будут это гарпунные якоря на китобойный манер или штопорные якоря-буры – поле для абордажного творчества тут огромное. Но если такой «космический мустанг» будет-таки оседлан – то это откроет поистине космические горизонты для его наездников!
Сейчас насчитывается более 1000 крупных астероидов, опасно пересекающих орбиту Земли. Предлагаемое «бильярдное» решение поразить астероид ракетой с ядерной боеголовкой требует проверки практикой, поскольку осколки такого раздолбанного астероида еще неизвестно куда и как полетят. Вероятно, уклонение человечества от «поцелуя смерти» может интересно реализоваться торможением астероида (из положения «буксирный корабль спереди»). На торможение астероида может потребоваться немалое количество топлива, но попутно мы научимся седлать и взнуздывать эту «лошадку». Либо, как вариант, бурим (с корабля) шахту вглубь астероида и закладываем взрывчатку. Куски должны образоваться максимально мелкие, а разлет должен быть максимально перпендикулярен курсу астероида. При этом мы научимся создавать полости в толще астероида. В любом случае для проведения таких работ потребуется присутствие человека (автоматика одна не справится).
Научившись управлять астероидом и обживать его изнутри, мы сможем превратить его в жилой орбитальный спутник как Солнца, так и любой планеты (и, замечу, в космический орудийный снаряд тоже – желательно конечно, в научных, а не в военных целях))). Если астероид раскрутить (вокруг оси, перпендикулярной плоскости его орбиты), то в полостях астероида возникнет пусть небольшая, но сила тяжести. Инсоляция внутренних полостей астероида может осуществляться по оптоволоконным кабелям от наружных солнечных зеркальных концентраторов света. На полюсах такого вращающегося астероида удобно расположить пару причальных стыковочных узлов. Астероид должен иметь полости хранения сжиженного воздуха, воды и топлива, мини-АЭС для электроснабжения, аккумуляторный отсек, инсолируемые глубинные теплицы и аквариумы для пищевого резерва. Само собой, еще и радио, навигация, телескопы…
Такой архипелаг околосолнечных обитаемых астероидных «фортов» может обеспечить регулярные и безопасные полеты вокруг Солнца в пределах, ограниченных поясом астероидов (так и напрашивается назвать его Каменным Поясом, по аналогии с российским Уралом!). Связанные в единой пеленгаторно-навигационной системе, летучие форты будут еще и постоянно мониторить окрестности земной орбиты, отслеживая орбиты всех, даже самых малых, космических тел и предупреждая о близком пролете их рядом с Землей.
Считается, что спутники Марса – Фобос и Деймос – это приблудившиеся когда-то астероиды. А для будущих покорителей Марса это еще и отличные орбитальные станции на примарсианской орбите! Постоянная орбитальная станция у Марса должна появиться раньше собственно базы на поверхности Марса. А, исходя из технического разделения космических кораблей на каботажные и магистральные, такие орбитальные станции потребуются нам почти у каждой обживаемой планеты Солнечной Системы. Поэтому расселение Человечества вокруг Солнца может изначально осуществиться через освоение и обживание астероидов! Дело в том, что наличие планетной атмосферы с точки зрения удобства взлета и посадки корабля является скорее минусом, чем плюсом и однозначно требует каботажной специализации кораблей – и, разумеется, орбитальной станции перестыковки.
Таким образом, образуются два реальных долговременных техно-стратегических направления космической Программы – Лунно-меркурианский и Астероидно-марсианский. Приоритетность выбора будет определяться тщательным расчетом его стратегической и тактической полезности - и формировать заказ на разработку и создание всего комплекса сопутствующего технического обеспечения.
Можно также создать интересную систему международных космических координат. Наклоненная ось Земли постоянно направлена на Полярную Звезду и это может стать общим направлением «на Север» для всей Солнечной Системы! При этом Земля четко проходит через такой северный солнечный румб 22 декабря, а через южный солнечный румб – 22 июня. Текущие ежедневные полярные координаты всех планет относительно Солнца указываются по состоянию на земной полдень по Гринвичу. Нулевыми меридианами планет считаются их меридианы в момент прохождения планетой местного полудня летнего солнцестояния. Эклиптика Земли считается экватором Солнечной системы и относительно нее указываются зенитные или надирные превышения (в градусах) текущих положений других космических тел относительно Солнца. Практического применения такая система координат на данный момент не имеет, но она помогает в любой момент просто и четко представить положение всех планет Солнечной системы в понятных геоцентрических координатах (да хотя бы просто в 16 общеизвестных румбах, типа «сейчас Венера на Солнечном юго-юго-востоке, в надире») – и формирует тем самым космическое сознание Человечества!
А направление от Солнца на центр нашей Галактики (относительно направления на Полярную Звезду) можно назвать Галактическим Румбом. И день в году, когда Земля пересекает этот Румб можно назвать Днем Галактики! С соответствующими мероприятиями...
А все эти подробности можно также развивать и в космической футуристической литературе.
Интересно. Технические подробности я бы предложил прокомментировать специалисту (может, Иван Соболев возьмётся). У меня несколько астрономических замечаний. Если экватор Солнечной системы определяется плоскостью эклиптики (и это правильно), то и полюса должны лежать на линии, перпендикулярной этой плоскости (северный - где-то в созвездии Дракона - "Полюс Мира", вокруг которого оси планет прецессируют, за счёт чего звание Полярной звезды является преходящим, Альфа Малой Медведицы ей будет ещё 1,5-2 тыс. лет, затем - Гамма Цефея). Что касается Центра Галактики, то его прямое восхождение 17ч.45м.40с. На сфере полярных координат Солнце пересекает этот меридиан где-то 21 декабря.
На стапелях РКК "Энергия" — макет нового космического корабля. Экипаж – инженеры-испытатели. Сегодня они отрабатывают действия при нештатном приводнении. В перспективе корабль, у которого еще нет названия, сможет летать не только по околоземной орбите, но и к другим планетам.
Экипаж к полету готов. Пока — испытательному. Командир и второй пилот в центральных креслах, два участника полета — в боковых. В проектном макете нового космического корабля – инженеры-испытатели. На стенде ракетно-космической корпорации "Энергия" идет отработка действий при нештатном приводнении.
Инженер-испытатель Иван Величко в роли второго пилота поднимается с кресла. Он покидает корабль первым, чтобы за пределами аппарата обеспечить выход остальным.
"При затоплении отсека покидаем корабль через верхний люк. Засекаем, сколько времени потребуется без особой спешки", — рассказывает Иван Величко.
Задача командира корабля — помочь всем членам экипажа. Он имитирует передачу носимого аварийного запаса и последним, как положено капитану, выходит из капсулы.
- Если здесь будет поручень, если здесь не будет поручня, то вторую ногу сюда. Нет, мне кажется, надо еще здесь.
Испытатели РКК "Энергия" по секундам проходят весь процесс. Опытным путем проверяют все технические параметры перспективного транспортного корабля. Новый принцип управления, новые кресла-ложементы, новая система покидания.
"Мы для этого и есть испытатели, чтобы не было лишних вопросов, — говорит инженер-испытатель Евгений Прокопьев. — Мы рассматриваем, где установить дополнительные поручни, какие ступеньки, какие части интерьера можно использовать для этой процедуры".
Евгений Прокопьев словно воплощает мечту о космосе своей семьи. Один из старших братьев – Сергей — уже носит звание космонавта. Вскоре и сам Евгений планирует войти в "звёздный" отряд. О своей мечте говорит серьезно. Упорно идти к своей цели у Прокопьевых в крови.
"Ты этот корабль "делаешь" для себя или для брата?" – вопрос журналиста.
"Для нас обоих, я тоже планирую поступать в отряд космонавтов, поэтому я делаю и для себя тоже", — отвечает инженер-испытатель.
Корабль ближайшего будущего. Он сможет летать не только на околоземной орбите, но и отправится к другим планетам. Принципиально новая компоновка: больше места в самом аппарате, модернизированная панель управления и даже отдельная туалетная комната. В таком корабле космические перелеты станут более комфортными.
Сегодня на борту корабля — экипаж из четырех человек. При необходимости смогут поместиться и шесть космонавтов. В таком варианте возможность покорить космос появится и у космических туристов.
Покидание космического корабля. При нештатной посадке космонавты должны будут сами выбраться из аппарата и безопасно спуститься на землю.
- Быстрее не надо. Должно быть просто, как автомат Калашникова.
Все, что сейчас происходит в цехе, – творческий поиск, работа на будущее. Конечно, от макета до реального корабля пройдет время. Однако уже сейчас есть уверенность, что он будет.
"Во многом мы применяем не только новые технологии в материалах или в конструкциях, но именно в подходах к созданию. Мы стараемся предвидеть, что-то опробовать, поменять отношение или утвердиться в этом и двигаться дальше", — говорит начальник лётно-испытательного отдела РКК "Энергия" Марк Серов.
Названия у корабля пока нет. Вскоре объявят конкурс. Тогда у всех, кому небезразлична российская космонавтика, появится возможность дать имя космическому кораблю будущего.
Отправлено: 21.06.14 19:24. Заголовок: Поскольку именно сег..
Поскольку именно сегодня (по ранее приведенной информации А.К.) Земля пересекает Галактический Румб (перпендикулярную эклиптике Земли плоскость между Солнцем и центром нашей Галактики) - я поздравляю всех форумчан с Днем Галактики!
Желаю всем чувствовать себя и сопланетников созревающей и ответственной Космической Силой!
Поскольку именно сегодня (по ранее приведенной информации А.К.) Земля пересекает Галактический Румб (перпендикулярную эклиптике Земли плоскость между Солнцем и центром нашей Галактики) - я поздравляю всех форумчан с Днем Галактики!
Это раз в сколько времени бывает такое? Было бы величественно, если раз в сто миллионов лет :)
...новый корабль сможет вмещать до шести космонавтов при полетах на низкую околоземную орбиту и до четырех — на Луну. Пилотируемый полет ожидается через три года после первых стартов под управлением автоматики — в 2024-м... ...Запуск пилотируемого корабля планируется проводить с космодрома Восточный при помощи ракеты-носителя «Ангара». Аппарат состоит из возвращаемого модуля многократного использования и одноразового двигательного отсека. Посадка возвращаемого модуля планируется на территории России.
...Сейчас горизонты расширяются, обществу становится интересен мир космоса, людей привлекают полеты к далеким планетам. И книга «Марсианин», и одноименный фильм удачно попали в струю и завладели умами миллионов людей...
... Автор сделал такой интересный ход для того, чтобы устами героя сказать следующее: если ты вырастил что-то в каком-либо месте – это твое, ты это место колонизировал. Книга и фильм имеют побудительное начало, мотивируют к действию. В этой истории два основных посыла. Первый: каждому человеку необходимо учиться, нужно осваивать научные знания, никогда не знаешь, когда они могут пригодиться. Второй: Марс – это место, которое можно освоить. Такие книги и фильмы появляются в последнее время особенно часто. Появляются они именно для того, чтобы мотивировать молодое поколение, привлекать молодых людей к инженерному делу, к изучению наук.
Пост N: 5393
Зарегистрирован: 09.12.05
Откуда: Россия, Чебоксары
Отправлено: 15.10.15 22:33. Заголовок: Господи, как надоело..
Господи, как надоело... какой-то голливудский Скотт снял глупую сказку, что бы развлечь публику и заработать денег. Что... ну так «необычно», для культурки капиталистического мира. Космонавт, который... кстати любит советскую фантастику... не знаю уж по какой причине, для рекламы... саморекламы... расхвалил глупую сказку. Только вот зачем это тащить на форум писателя, который писал не глупые сказки? И не для коммерции сие делал? Вот кто бы мне объяснил? Может быть, как на нынешней «Лунной радуге» будем любой голливудский мусор радостно освещать?
К слову будет сказано. Марк Вячеславович... уже не космонавт-испытатель. Работа Марка связана теперь с инженерно-техническими задачами космоса... Но он уже, похоже... никуда не полетит... Искренне жаль...
Пост N: 5394
Зарегистрирован: 09.12.05
Откуда: Россия, Чебоксары
Отправлено: 15.10.15 23:53. Заголовок: Я когда-то наивно по..
Я когда-то наивно полагал, что рериховцы... канонизируая, практически в буквальном смысле... культуру... искусство... Будут в состоянии отличить культуру старого мира вообще, и культуру социалистического общества... в частности... от бездушной машины развлечений капиталистического мира... Извините, я ошибся. ____________
Кстати гляжу на эту физиономию и хохочу... "Интеллектуэль". Скрытый текст
Пост N: 4932
Зарегистрирован: 17.05.05
Откуда: Москва
Отправлено: 16.10.15 10:15. Заголовок: Я лишь спросил и жда..
Я лишь спросил и ждал только "да" или "нет". Но простого ответа на простой вопрос Вы, к сожалению, дать в принципе не способны. "Порвал на себе рубаху, набил спрашивающему морду. В общем, ушёл от ответа." - так у Жванецкого?
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 36
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
- участник сейчас на форуме